Tổng mức đầu tư dự án khoảng 131 tỷ yên Nhật, tương đương 19.556 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách Nhà nước của Chính phủ Việt Nam. Dự án được thực hiện trong giai đoạn từ năm 2012-2017 và 5 năm vận hành bảo dưỡng.
Dự án có chiều dài tuyến khoảng 11,5 km, đường sắt đôi khổ 1.435 mm, trong đó khoảng 8,5 km đi ngầm và 3 km đi trên cao cùng 7 ga đi ngầm và 3 ga trên cao, 1 đề-pô (trạm sửa chữa) tại xã Xuân Đỉnh - huyện Từ Liêm.
Tuyến bắt đầu từ Nam Thăng Long (Khu đô thị mới Ciputra) đi theo đường Nguyễn Văn Huyên (kéo dài) - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài - Trần Hưng Đạo.
Giai đoạn đến năm 2017 dự kiến đoàn tàu có 4 toa và tăng lên 6 toa vào sau năm 2017. Dự kiến năm 2020 sẽ vận chuyển khoảng 535.000 lượt hành khách/ngày; năm 2030 đạt 661.000 lượt hành khách/ngày và năm 2040 đạt 777.000 lượt hành khách/ngày.
Dịch vụ tư vấn chung của dự án xuyên suốt quá trình thực hiện gồm: hoàn thiện báo cáo nghiên cứu kỹ thuật; hỗ trợ công tác đấu thầu xây lắp; giám sát xây lắp; đào tạo chuyển giao công nghệ; quản lý môi trường; giải phóng mặt bằng...
Các dịch vụ mà đội ngũ nhân sự của Công ty cung cấp như sau:
- Khảo sát thủy văn và giám sát môi trường trước, trong quá trình thi công và vận hành dự án;
- Khảo sát địa chất công trình phục vụ công tác bổ cập, hoàn thiện thiết kế cơ sở;
- Thiết kế cơ sở hệ thống thoát nước;
- Tham gia công tác bổ cập và hoàn thiện các nội dung thiết kế cơ sở của dự án;
- Tham gia chuẩn bị các tài liệu liên quan, lập hồ sơ mời sơ tuyển/mời thầu cho gói thầu xây dựng và cung cấp thiết bị của dự án;
- Tham gia hỗ trợ Chủ đầu tư tuyển chọn nhà thầu xây lắp và nhà thầu cung cấp thiết bị;
- Tham gia thẩm tra Hồ sơ thiết kế kỹ thuật của gói thầu xây dựng, gói thầu cung cấp thiết bị;
- Tham gia giám sát thi công xây dựng, cung cấp và lắp đặt thiết bị.