CÔNG TY TNHH TƯ VẤN XÂY DỰNG ĐÔNG DƯƠNG
Indochina Construction Consultants Co., Ltd. (ICC)
DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TUYẾN BẾN THÀNH - SUỐI TIÊN (TUYẾN 1) Gói thầu số 2: Xây dựng (Đoạn trên cao và Depot) và Gói thầu CP1A
Dự án đầu tư đã được ngân hàng hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC) hỗ trợ nghiên cứu hoàn chỉnh trong năm 2006 và đã được UBND Thành phố phê duyệt. JBIC đã chấp thuận cho vay vốn ODA để đầu tư bằng Hiệp định vay vốn số VNXIV-III ký kết với chính phủ Việt Nam ngày 30 tháng 3 năm 2007. Dự án có tổng chiều dài 19,7km, trong đó có 2,6km đi ngầm và 17,1km trên cao.
- Đoạn đi ngầm: Bắt đầu từ Ga số 1 (khu vực vòng xoay Quách Thị Trang trước chợ Bến Thành) đi ngầm dưới đường Lê Lợi gồm 2 tuyến đường hầm đơn chạy song song, từ ngã tư Lê Lợi – Pasteur chuyển sang chạy trùng tim (hầm trên, hầm dưới) đi qua bên hông Nhà hát thành phố, qua trụ sở Công ty Điện lực Sài Gòn, theo đường Nguyễn Siêu, qua FAFILM đến khu vực nhà máy Ba Son. Từ sau ga số 3 (ga Ba Son), tuyến chuyển từ đi ngầm sang đi trên cao. Đoạn này có 3 ga ngầm.
- Đoạn đi cao: Tuyến vượt đường Nguyễn Hữu Cảnh đi theo rạch Văn Thánh (bờ phía Bắc), đi sát công viên Văn Thánh, vượt đường Điện Biên Phủ, vượt sông Sài Gòn tại khu vực nhà hàng Tân Cảng (cách 40m về phía thượng lưu so với cầu Sài Gòn hiện hữu); sau đó đi tiếp trong hành lang phía Bắc xa lộ Hà Nội vượt sông Rạch Chiếc (về phía thượng lưu so với cầu Rạch Chiếc hiện hữu); tiếp tục đi theo hành lang xe điện nằm trong hành lang phía Bắc thuộc lộ giới xa lộ Hà Nội (xa lộ Hà Nội sẽ được giải tỏa theo đúng lộ giới quy hoạch). Đến khoảng Km 18+535 tuyến vượt sang phía Nam xa lộ Hà Nội để vào Ga số 14 (ga Bến xe Suối Tiên – Km 18+905), sau đó tuyến sẽ rẽ phải vào Depot Long Bình, đoạn này có 11 ga trên cao.
Tổng mức đầu tư của Dự án đến tháng 8/2012 vào khoảng 2,4 tỷ USD.
Trong đó Công ty cung cấp dịch vụ sau đây:
- Khoan khảo sát địa chất 115/603 hố khoan trên cạn (độ sâu được duyệt dự kiến ban đầu là 60 m, độ sâu lớn nhất thực tế là 86 m) phục vụ giai đoạn thiết kế chi tiết Depot và khoảng 13 km đoạn đi nổi chạy dọc xa lộ Hà Nội từ sông Sài Gòn đến suối Tiên;
- Khoan khảo sát địa chất 56/56 hố khoan dưới nước (trên sông Sài Gòn tại khu vực cầu Sài Gòn; trên rạch Thị Nghè tại khu vực Ba Son; trên hồ Văn Thánh) phục vụ giai đoạn thiết kế chi tiết cho khoảng 4 km đoạn đi nổi từ ga Ba Son đến cầu Sài Gòn (độ sâu được duyệt dự kiến ban đầu là 60 m, độ sâu lớn nhất thực tế là 81 m);
- Khoan khảo sát bổ sung 22 hố khoan trên cạn phục vụ giai đoạn thiết kế chi tiết Nhà ga trung tâm Bến Thành và đoạn đi ngầm từ Nhà ga Bến Thành đến Nhà ga Nhà hát thành phố (độ sâu được duyệt dự kiến ban đầu là 60 m, độ sâu lớn nhất thực tế là 55,0 m).
